“Летайте самолетами…” — ©

[antonborisov]

Светлана здесь вопрос задала про полеты:

может кто знает – а как летать самолетом с ребенком, который не умеет сидеть?

Здесь.

Я про свое вспомнил. Оно, немного не по теме, но — все же.

Пригласили меня друзья к себе в гости. Они уже давно переехали в штат Арканзас (Arkansas). Пригласить-то — пригласили, но поехать к ним я так и не смог. Самый приемлемый для меня транспорт — самолеты. Сидеть я не могу, — только в своей коляске. Моя caseworker обзвонила офисы нескольких авиакомпаний, — ей сказали, что я обязательно должен буду сдать свою коляску в багаж, а они мне дадут “ихнюю”, для полета, в которую я и должен буду сесть. Говорят, что в моей коляске аккумулятор, который очень опасен для самолета.

Как вы понимаете, этот вариант для меня был совсем неприемлем. Так я никуда и не поехал тогда.

Боюсь, что после нынешних сумасшедших требований к безопасности полетов, мои передвижения по воздуху в пределах США, можно считать делом законченным, раз и навсегда.

Международные полеты — совсем другое дело.

У меня тогда возникла мысль начать бороться за свои права на передвижение по воздуху, (вот еще одна ссылка) но… не было сил. Кажется, где-то в интернете уже есть сайты, которые посвящены этой проблеме. Поскольку, это происходит не только в США, а во всем “цивилизованном мире”.

Запись оттранслирована из моего журнала Комментировать можно здесь или по ссылке http://www.a-borisov.com/2010/01/09/letayte-samoletami/

Comments

[alatoo.livejournal.com]

Бороться не надо, надо лишь требовать выполнения законов. Дело совсем не в батарее, а в том, что по требованиям безопасности, пассажир во время взлета и посадки должен находиться в сидячем положении. Можно лететь на носилках, но для этого надо заранее написать телегу в офис авиакомпании, и они обязаны предоставить весь ряд, демонтировав сидения. Кроме того, если пассажир по состоянию здоровья должен лететь с сопровождающим, то авиакомпания обязана предоставить место сопровождающему. Как ты понимаешь, все это для них накладно, так что в условиях кризиса они будут делать вид, что этих правил не существует. У тебя должна быть ссылка на эти правила FAA, я тебе посылала, причем, кажется, дважды.

[antonborisov.livejournal.com]

Саша, спасибо! Я знаю. У меня есть твои ссылки.

Но они сейчас, на удивление упрямы. Я и сам звонил тоже, и Dennis с Jan тоже звонили. А сейчас, в связи с проверкой в трусах, все будет еще хуже.

[alatoo.livejournal.com]

"Проверка в трусах" существует только на международных рейсах. На рейсах внутри Штатов все как обычно.
Что касается их попытки игнорировать правила - нужно просто найти нужные рычаги. Известная тебе буддисткая организация систематически занимается организацией подобных перелетов, могу уточнить у Артура, куда и что именно надо писать. Справка от врача нужна - это точно.

[antonborisov.livejournal.com]

Я очень тебе благодарен, что ты не удалила комментарий. Я серьезно.

[papasha-mueller.livejournal.com]

Насколько я понимаю инженерную компенту дела -
аккумулятор дожен быть съемным, эрго его-то как раз можно сдавать в багаж (если он не щелочной), коляску же в таком случае вполне могут толкать преставители авиакомпании.

Вообще свои права лучше проверить на сайте ICAO или написав им.

[antonborisov.livejournal.com]

Он съемный, -- да. Но, без него я смогу оставаться только в одном положении. К тому же, кто с этим будет возиться, если он весит... очень много, я даже не знаю, сколько.